Hidravlični tunelski voziček

Kratek opis:

Hydravlični voziček za predore, ki ga je zasnovalo in razvilo naše podjetje, je idealen sistem za oblogo obloge železniških in avtocestnih predorov.


Podrobnosti o izdelku

Podrobnosti o izdelku

Hydravlični voziček za predore, ki ga je zasnovalo in razvilo naše podjetje, je idealen sistem za oblogo obloge železniških in avtocestnih predorov. Poganja se z električnimi motorji, se lahko premika in hodi sama, pri čemer se za namestitev in pridobivanje opažev uporablja hidravlični cilinder in vijačni priključek. Voziček ima v obratovanju številne prednosti, kot so nizki stroški, zanesljiva struktura, priročno delovanje, hitrost obloge in dobra površina tunela.

Voziček je na splošno zasnovan kot jekleni lok, ki uporablja standardno kombinirano jekleno predlogo, brez samodejne hoje, z uporabo zunanje moči za vleko, in predloga za odvajanje je ročno upravljana, ki je delovno intenzivna. Ta vrsta podložnih vozičkov se običajno uporablja za konstrukcijo kratkih tunelov, zlasti za konstrukcijo betonske obloge tunela s kompleksno ravnino ravnine in vesoljske geometrije, pogoste pretvorbe procesov in strogimi zahtevami procesa. Njegove prednosti so bolj očitne. Drugi predor, ojačana betonska obloga, sprejme preprosto zasnovo okvirja lokov, ki te težave dobro rešuje, hkrati pa so stroški inženiringa nizki. Večina preprostih vozičkov uporablja umetno vlivanje betona, preprost voziček pa je napolnjen z betonskimi tovornjaki za prevoz črpalk, zato je treba še posebej okrepiti togost vozička. Nekateri preprosti obložni vozički uporabljajo tudi integralno jekleno opaže, vendar še vedno uporabljajo navojne palice in se ne premikajo samodejno. Ta vrsta vozička je na splošno napolnjena s tovornjaki za betonsko dostavo. Preprosti vozički za obloge običajno uporabljajo kombinirano jekleno opaže. Kombinirano jekleno opaž je na splošno izdelano iz tankih plošč.

Togost jeklenega opaževega dela je treba upoštevati v postopku načrtovanja, zato razmik med jeklenimi loki ne bi smel biti prevelik. Če je dolžina jeklenega dela 1,5 milijona, povprečni razmik med jeklenimi loki ne sme biti večji od 0,75 m, vzdolžni spoj jeklenega opaževega in opaževalne kljuke. Če se črpalka uporablja za infuzijo, infuzijska hitrost ne sme biti prehitra, sicer bo povzročila deformacijo kompozitnega jeklenega opaževega dela, še posebej, če je debelina obloge večja od 500 mm, je treba infuzijsko hitrost upočasniti. Bodite previdni pri zaprtju in vlivanju. Bodite pozorni na nalivanje betona, da preprečite, da bi beton po nalivu izlival, sicer bo povzročil eksplozijo plesni ali deformacije vozička.

Struktura diagrama hidravličnih vozičkov za oblogo tunelov

Tehnični parametri

01. Specifikacije: 6-12,5 m

02.MAMIMIMIMINALNA DOLGOVINA: L = 12M (lahko prilagodite v skladu s strankami) na enoto

03. Največja prehodna zmogljivost: (višina * širina) Konstrukcija ne vpliva na avto hkrati

04. PREDMETI PREDSTAVLJENJA: 4%

05. Hitrost hoje: 8m/min

06.Totalna moč: 22,5kW potujoči motor 7,5kW*2 = 15kWMotor oljne črpalke 7,5kW

07. PREDPIS HIDRAULITNEGA SISTEMA: PMQX = 16MPA

08.Unilateralno odstranjevanje opažev: amin = 150

09.Left in desno nastavitev vodoravnega valja: BMAX = 100 mm

10. RAZPRAVLJENJE VALINDER: 300 mm

11.Maksimalna poteza valja: stranski valj 300 mm

12. vodoravni valj: 250 mm

Projektna prijava

4
1
2
3

  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tu napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite

    Kategorije izdelkov