Hidravlični voziček za oblaganje tunelov

Kratek opis:

Hidravlični voziček za oblaganje tunelov, ki ga je zasnovalo in razvilo naše lastno podjetje, je idealen sistem za opažne obloge železniških in avtocestnih predorov.


Podrobnosti o izdelku

Podrobnosti produkta

Hidravlični voziček za oblaganje tunelov, ki ga je zasnovalo in razvilo naše lastno podjetje, je idealen sistem za opažne obloge železniških in avtocestnih predorov.Poganjajo ga električni motorji, se lahko premika in hodi sam, pri čemer se hidravlični cilinder in vijačna dvigalka uporabljajo za pozicioniranje in dvigovanje opažev.Voziček ima številne prednosti pri delovanju, kot so nizki stroški, zanesljiva struktura, priročno delovanje, hitra hitrost obloge in dobra površina tunela.

Voziček je na splošno zasnovan kot jekleni lok, z uporabo standardne kombinirane jeklene šablone, brez samodejne hoje, z uporabo zunanjega pogona za vlečenje, in šablona za odklop je ročno upravljana, kar je delovno intenzivno.Ta vrsta vozičkov za obloge se običajno uporablja za gradnjo kratkih predorov, zlasti za konstrukcijo betonskih oblog tunelov s kompleksno ravninsko in prostorsko geometrijo, pogosto pretvorbo procesa in strogimi procesnimi zahtevami.Njegove prednosti so bolj očitne.Druga tunelska armiranobetonska obloga ima preprosto zasnovo ločnega okvirja, ki dobro rešuje te težave, hkrati pa so stroški inženiringa nizki.Večina enostavnih vozičkov uporablja umetno betoniranje, preprosti voziček za obloge pa je napolnjen s tovornjaki s črpalko za beton, zato je treba togost vozička še posebej okrepiti.Nekateri preprosti vozički za obloge uporabljajo tudi integriran jekleni opaž, vendar še vedno uporabljajo navojne palice in se ne premikajo samodejno.Ta vrsta vozičkov je običajno napolnjena s tovornjaki za dostavo betona.Preprosti vozički za obloge običajno uporabljajo kombinirane jeklene opaže.Kombinirani jekleni opaž je praviloma izdelan iz tankih plošč.

Pri načrtovanju je treba upoštevati togost jeklenega opaža, zato razmik med jeklenimi loki ne sme biti prevelik.Če je dolžina jeklenega opaža 1,5 m, povprečni razmik med jeklenimi loki ne sme biti večji od 0,75 m, vzdolžni spoj jeklenega opaža pa je treba nastaviti med potiskom in potiskom, da se olajša namestitev pritrdilnih elementov za opaž. in opažne kljuke.Če se črpalka uporablja za infundiranje, hitrost infundiranja ne sme biti previsoka, sicer bo povzročila deformacijo kompozitnega jeklenega opaža, še posebej, če je debelina obloge večja od 500 mm, je treba hitrost infundiranja upočasniti.Bodite previdni pri zapiranju in prelivanju.Vedno bodite pozorni na vlivanje betona, da preprečite vlivanje betona po polnjenju, sicer bo povzročilo eksplozijo plesni ali deformacijo vozička.

Strukturni diagram hidravličnega vozička za tunelsko oblogo

Tehnični parametri

01. Specifikacije: 6-12,5 m

02.Maksimalna dolžina obloge: L=12m (nastavljivo glede na stranke) na enoto

03. Največja prehodna zmogljivost: (višina * širina) konstrukcija ne vpliva na avto hkrati

04. Sposobnost plazenja: 4 %

05. Hitrost hoje: 8m/min

06. Skupna moč: 22,5KW Potovalni motor 7,5KW*2=15KWmotor oljne črpalke 7,5KW

07.Tlak hidravličnega sistema: Pmqx=16Mpa

08.Enostransko demontažo modula opažev:Amin=150

09. Leva in desna nastavitev vodoravnega valja: Bmax=100mm

10. Dvižni cilinder: 300 mm

11.Maksimalni hod cilindra: stranski cilinder 300 mm

12. Vodoravni cilinder: 250 mm

Projektna prijava

4
1
2
3

  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite

    Kategorije izdelkov