Hidravlični voziček za oblaganje predorov, ki ga je zasnovalo in razvilo naše lastno podjetje, je idealen sistem za oblaganje opažev v železniških in avtocestnih predorih. Poganjajo ga električni motorji in se lahko premika in hodi sam, s hidravličnim cilindrom in vijačno dvigalko, ki se uporabljata za pozicioniranje in dvigovanje opažev. Voziček ima številne prednosti pri delovanju, kot so nizki stroški, zanesljiva struktura, priročno upravljanje, visoka hitrost obloge in dobra površina predora.
Voziček je na splošno zasnovan kot tip jeklenega loka, z uporabo standardne kombinirane jeklene šablone, brez samodejne hoje, z uporabo zunanjega napajanja za vlečenje, vsa šablona za ločevanje pa se upravlja ročno, kar je delovno intenzivno. Ta vrsta vozičkov za obloge se na splošno uporablja za gradnjo kratkih predorov, zlasti za gradnjo betonskih oblog predorov s kompleksno geometrijo ravnine in prostora, pogostimi procesnimi pretvorbami in strogimi procesnimi zahtevami. Njegove prednosti so bolj očitne. Druga armiranobetonska obloga predora ima preprosto zasnovo ločnega okvirja, ki dobro rešuje te težave, hkrati pa so stroški inženiringa nizki. Večina preprostih vozičkov uporablja umetno vlivanje betona, preprosti voziček za obloge pa je napolnjen s tovornjaki s črpalko za transport betona, zato je treba togost vozička še posebej okrepiti. Nekateri preprosti vozički za oblaganje uporabljajo tudi integralni jekleni opaž, vendar še vedno uporabljajo navojne palice in se ne premikajo samodejno. Ta vrsta vozičkov je običajno napolnjena s tovornjaki s črpalkami za dostavo betona. Preprosti vozički za obloge običajno uporabljajo kombinirane jeklene opaže. Kombinirani jekleni opaž je praviloma izdelan iz tankih plošč.
Pri načrtovanju je treba upoštevati togost jeklenega opaža, zato razmik med jeklenimi loki ne sme biti prevelik. Če je dolžina jeklenega opaža 1,5 m, povprečna razdalja med jeklenimi loki ne sme biti večja od 0,75 m, vzdolžni spoj jeklenega opaža pa mora biti nastavljen med potiskom in potiskom, da se olajša namestitev opažnih pritrdilnih elementov. in opažne kljuke. Če se črpalka uporablja za infundiranje, hitrost infundiranja ne sme biti prehitra, sicer bo povzročila deformacijo kompozitnega jeklenega opaža, zlasti če je debelina obloge večja od 500 mm, je treba hitrost infundiranja upočasniti. Bodite previdni pri zapiranju in točenju. Ves čas bodite pozorni na vlivanje betona, da preprečite vlivanje betona po polnjenju, sicer bo prišlo do eksplozije plesni ali deformacije vozička.
