(1)Faktor obremenitve
Glede na oblikovanje in konstrukcijsko specifikacijo avtocestnega mostu, ki jo je izdalo ministrstvo za promet, je koeficient obremenitve naslednji:
Koeficient preobremenitve načina širjenja in drugih dejavnikov, ko se vliva beton škatle: 1,05;
Dinamični koeficient betona nalivanja: 1.2
Udarni faktor oblike popotnika, ki se giblje brez obremenitve: 1,3;
Koeficient stabilnosti odpornosti proti prevračanju pri vlivanju betona in oblikovanju popotnika: 2.0;
Varnostni faktor za normalno uporabo obrazca popotnika je 1,2.
(2)Nalaganje na glavni potniki potnika
OBLIKOVANJE BOX BOUNDER: OBLIKOVANJA OBLAČILA, DA VZDRŽEVANJE ZA VZDRŽEVANJE, TEŽA JE 411,3 TONE.
Gradbena oprema in obremenitev množice: 2,5kpa;
Obremenitev, ki jo povzroča odlaganje in vibriranje betona: 4kpa;
(3)Kombinacija obremenitve
Kombinacija togosti in moči preverjanja: betonska teža+oblika popotnika Traveler Teža+gradbena oprema+obremenitev množice+vibracijska sila, ko se košara premakne: Teža obrazca+udarna obremenitev (0,3*Teža obrazca)+ obremenitev vetra
Glejte tehnične specifikacije za gradnjo avtocestnih mostov in določb o Cuverts:
(1) Nadzor teže potnika je med 0,3 in 0,5 -krat betonsko maso betona.
(2) Največja dovoljena deformacija (vključno z vsoto deformacije Sling): 20 mm
(3) Varnostni faktor proti prevračanju med gradnjo ali premikanjem: 2,5
(4) Varnostni faktor samostojnega sistema: 2